Bonjour,

Nous entamons le rodage du moteur.
Il faut ouvrir la reprise a 3,5 tour et la richesse a 4 tour (2,5 et 4,5 preconises) pour que le ralenti soit assez facile a maintenir (qu'est ce qu'il a cale pour en arriver la).
Or quand on accelere, le moteur cale.
Si on ouvre la reprise (desserre)le ralenti tient mal.
Que faire?
Qu'en penser?

regarde ta bougie
sinon augmente ton ralenti

Que doit on voir en regardant la bougie?

Ben disons qu'en géneral en regardant une bougie tu vois une bougie, enfin en admettant que tu ne soit pas sous l'emprise de l'alcool ou d'une autre drogue et que tu est mentalement s a i n . (Pourquoi je ne peux pas écrire ce mot normalement il est remplacé par des astérisques à chaque fois?)
Pourquoi tu vois autre chose qu'une bougie? Si c'est le cas méfies toi, et d'après moi ne dit rien à personne tu fais comme si de rien n'était et tu prends tes pilulles.

Bref je déconne mais ce que voulais te dire olivier c'est de vérifier si ta bougie marche bien et si elle est en bonne état et pour ça il y a plein de tuto sur le forum.

(papa speaking)Le rodage dynamique commence. Elle accelere a peu pres correctement, mais fume tres bleu.
Des qu'on ferme un poil la richesse, elle coupe en acceleration ou deceleration.
Je suppose que l'on est sur la bonne voie?

Bonjour.

Je suis passé par là...je suis en plein dedans en fait.

Effectivement les pleins statiques sont une horreur...tout le temps en train de caler, et énormément de chauffe. J'avais essayé d'ouvrir la richesse jusqu'à 6 tours 1/2 pour limiter la cahuffe, mais ça n'y faisait rien, et le ralenti était encore pire!
Je suis repassé à 4 tours, puis 3 tours 1/2, et j'ai ouvert d'un 1/2 tour la reprise ( elle était environ à fleur du carbu + 1/2 tour ouvert ), et c'était déjà beaucoup mieux et ça ne chauffait pas plus ( jusqu'à 110/115°C environ... )! Parcontre il faut reprendre le ralenti une fois la reprise modifiée.

Ensuite pour les pleins dynamiques ( j'en suis à 2 jusqu'à présent ), il m'a fallu au contraire refermer la reprise à environ à fleur de carbu + 1 tour fermé. Ca commence enfin à bien donner et à marcher correctement sans trop caler, et ça chauffe beaucoup moins malgrès les montées en régime ( surement du au gavage d'air "frais" ) .

J'ai donné mes réglages à titre indicatifs, mais évidamment ça dépend de beaucoup de chose...

Bon courage en tous cas!