J'aimerais savoir ce que vous utilisez.
Sur mon X1, je suis en 10kav/ 10kcentral/ 5k arr pour les diff, et en 50 d'origine pour les amortisseurs ( je pense que ça correspond au 500 en Europe).
Pour l'instant je suis content de son comportement. Peut être huile d'amortisseurs trop souple pour les sauts, mais sur circuit ça passe super.
Aux US, ils préconisent de la 50k pour le différentiel central.....

sur mon LSP .... les différentiels sont

AV : 7000
CENTRAL : 10 000
AR : 5000

au niveau de l'huile des amortos :

450 il me semble , j'editerais au cas où cela n'est pas ça.

moi pour le moment j'ai :

amorto avant : 400
amorto arrière : 600
diff central 10 000

et bientôt diff avant en 7 000 et arrière en 2000
voili voilou

au niveau amortissement c nickel et bien mieux que d'origine

Salut pour ce qui des amortos j ai opté pour des piston FIORONI double effects et guides en bronze
je teste tout ca le week end prochain si je recoi mes triangles inf (avant droit cassé cet aprem !!)

moi j'ai mis :

7000 AV / 30 000 / 3000 AR

Le fait de mettre plus au centre apparement te fait moins délésté le X1 sur l'AR, donc moins de centrifugeage pour les roues avant.

Pour les amortos, moi je ne suis encore pas totalement satisfait des mon huile (600), car en saut le X1, n'amortit pas assez à mon gout .... Ensuite mettre plus épais, les amortos ne remontent pas assez vite ...

J'ai acheté des ressorts Mugnen blanc soit disant plus dur que les origines, ca ne m'a pas convaincu !

moi: depend de la piste

mais dans la piste local, je utilise le set-up suivant