bonjour
ahhh se matin , quelqu'un frappe a la porte : la messagerie pour la livraison du mbx6t (et la je suis comme un gamin )
par contre une mauvaise nouvelle en meme temps : douane (enfin taxe)

a l'ouverture de la boite je m'aperçoit tout de suite que les roues ne sont pas comprisent

pleins de photos en cours de montage vont suivre







les diffs:petit hic , il a fallut jouer du dremel , dans une noix le cardan ne nageait pas librement (point dur)




sur le 6t , le support d'axe de triangle superieur est en alu (plastique sur le mbx6)
les supports d'amortisseur carbone ont l'air nettement plus solide que sur le 6 (normal )


petit plus , sur la notice il est bien expliquer comment mettre/placer les gros ecrous (qui viennent tenir les grosses rotules )




sur les triangles arriere : il y a un renfort sur le bout


les supports de carrosserie arriere sont de type amortisseur (sont montés avec un caoutchouc a l'interieur)






difference de reservoir a gauche le 6T / a droite le 6
petite question toujours eternelle:la piece plastique qui est dans le reservoir sert a quoi ? elle est egalement presente dans celui du 6t et on a mesurer la capacité du reservoir du 6 et on est loin des 125cc

cool tu las recu Tu nous diras tes impressions par rapport au mbx5t

super olive

tu as eu combien de douane?

Tu as deja commencer le montage

mais où va t il s'arreter cet olive ????

joli cadeau en tout cas .

t'es en vacances ou quoi

j'ai bien aimer la vis de reglage de hauteur des triangles , c'est une vis a tete bombee par dessous en etant une vis sans tete par dessus (avec empreinte pour clef chc)

elle m'a l'air bien conçue cette nouvelle bestiole

+1 pas mal de "plus" par rapport au 5t, j'aime bien les bavettes arrieres d'origine, il y a pas mal de carbone et la conception a l'air au top !
Niveau poids c'est mieux que le 5t ?

C'est vraiment un bon reportage pour les futurs possesseurs de cette bete.
Je suis dans l'attente du mien et quels types de jantes et pneus vas tu mettredessus.

Je viens de chercher pendant un moment et est ce que tu peux me dire olive 43 ce qui va comme jantes sur le mbx6t et est ce du 17 mm classique .
Les jantes doivent etre a deport ou pas.
Si tu as des sites pour acheter des pneus truggy qui vont bien pour le mbx6t je te remercie de me les envoyer par Mp.
Je dis ca pour Olive car il a deja son mbx6t mais les infos peuvent venir d'autres specialistes.
Je suis nouveau truggiste et j'ai perdu quelques repere par rapport au buggy.
D'avance Merci a tous pour les infos.

Ils ont prévu d'en faire une version prospec ou non?

salut
niveau poids , a la prise en main il est plus leger que le 5t , a voir sur la balance ...
j'ai pris des roues a deport , je vais faire comme sur le 5T : deports de buggy(+1mm) et roues a deport (chez wartelle)
je pense pas qu'il y ait un modele prospect , celui la a l'air bien conçu
j'ai remarquer:
-que les triangles peuvent avoir pas mal de debattement qui est reduit par la longueur (plus court) des amortisseurs mais sa doit pas gener
-les grossent rotules ont toutes les 4 un "epaulement" qui vient se bloquer contre le triangle (et une rondelle entre)se qui fait que le carrossage avant ne se regle pas (a part si on mets des rondelles +/ - epaisse mais bonjour le demontage)
-le triangle superieur avant a une partie surelevée qui laisse largement la place a la barre stabilisatrice
en tout cas , au premier coup d'oeil (moi et des collegues) : sa promet.....
et le chassis est bien plus abouti que le 5T , a voir sur piste
se weekend je vais faire des essais .....dans le sud

pour tes vis de reglage de hauteur de triangle tu t'en sert ? car moi sur mon 5t je ne les ai meme pas mise car si je bride au niveau hauteur je trouve qu'il va moin bien sur piste un peu defoncer car il n'a plus assez de debattemnt alors est ce bien utile de les mettre