Salut à tous, je cherche à réduire le phénomène de wheeling sur mon X1. Je pense qu'il faut que je change la barre "anti-squat plate". Par contre je me demande s'il faut que j'augmente le numéro de la barre pour réduire le phénomène ou plutôt réduire le numéro.
Vu les schémas que j'ai vu passer, je dirais qu'il faudrait réduire le numéro...

salut,

pour eviter de wheeler a outrance, il faut que tu augmente ton angle d'anti-cabrage ...

je vois pas trop ce que tu veux dire par anti-squat-plate (mais c'est surement anti-cabrage)

donc, en changeant les calles qui se trouvent devant et derriere ta cellule arriere, il faut que tu fasse augmenter l'angle donné a tes triangles inferieurs.

en fait, il faut que tes triangles soient + haut devant la cellule et - haut derriere la cellule ce qui te donne un angle anti cabrage qui permet au chassis de "resister" a ce mouvement naturel de wheeling...


en me relisant, je trouve que j'ai pas etait trop clair ... bref, si tu comprend pas, je re-expliquerais

a+

Salut,

Parce qu'on peut arriver à partir en wheeling avec un truggy ?

Quel moteur il faut pour lever un tel monstre de stabilité ??

avec mon C6BB j'y arrive quand il est bien chaud

tu peut lever avec tout les bons moteurs coupleux mais sa depend aussi de ta transmission.(exemple un 928 avec un rapport de transmission stock )
c'est marrant au debut mais quand tu commence a en faire a chaque sorti de virage involontairement sa peut devenir lassant pour certain.
apres tout est dans la gestion des gaz

Pour connaitre le X1 de Seb, je pense que Seb voulais parler de la centrifugation des pneus !

Je pense qu'il veut aussi corriger le fait qu'à l'accélération le X1 se cabre exagérément !!!

question pneus, je n'ai plus de problème.
Je pensais effectivement au cabrage excessif à l'accélération (limite wheeling voire wheeling si légère bosse). Donc les explications de PPman sont excellentes, c'est exactement ce que je demandais. Donc le numéro de ces cales "anti-squat plate en anglais" doit augmenter pour réduire le phénomène.
Je suis en train de faire une commande donc j'en profite.
Merci à tous

je viens de démonter la cellule arrière de mon X1-Pro pour voir le numéro de la plaque d'anti cabrage métal et là surprise = pas de numéro gravé sur la pièce. En prenant des mesures je dirais que la plaque a 0° d'anti cabrage ce qui me choque beaucoup car je ne retrouve pas cette pièce sur amain.

Alors disons que mes mesures ne sont pas assez précises et que la pièce est un numéro 1°.

Ma question= quel est votre numéro de pièce?, sur vos pièces métal le numéro est gravé???

la mienne est une 2.5

moi aussi 2.5

merci de vos réponses, mais vous vous trompez pas en me parlant de la barre de pincement là? celle dont je vous parle se trouve à l'avant de la cellule arrière et non à l'arrière...

Oui ils se trompent lol

Moi se n'ai pas marquer non plus

bye

exact désolé non je n'ai rien de marquer dessus non plus

ok merci , je crois que je vais donc acheter le panel de king headz de 1 à 3°.
Je pourrais tester

Alors ca donne quoi ses calles