salut a tous j'ai la possibilité d'avoir un moteur go 3 transfers ou un losi 437 je croit pour mettre sur mon 8t vous en penser quoi lequel
merci

j'aurai pris le losi 437, le go risque d'etre un peu juste

C'est ce que je me dit aussi !

go .28 3 tr , grosse bouze.

Tient petite question d'un newbie

C'est quoi les transfert que vous parlez pour les moteurs ?

Comme sur mon Axial c'est indiquer chemise = 7 transferts

Merci

Les transferts c'est les trous de la cheminée me semble
Par exemple si tu as 5+2 transferts , tu as donc 5 transferts d'admission et 2 d'échappement , tu as donc 7 transferts
Après (je pense simplement) que c'est 3 d'admission et celui d'échappement pas compté dans les nombres .
Sinon c'est 2 d'admission et 1 d'échappement pour ce GO si ce que je pense est faux ...

exact victor;

Ok, merci pour la précision

Donc plus il y a de transfert et mieux c'est alors.

En principe oui

plus y a de transferts et mieux sa marche , normal , plus sa consomme et donc ils sont plus puissants
il faut aussi voir les virgules si elles sont faites ou non , les by-pass.........
ainsi que la preparation , equilibrage du vilbrequin
bougies turbo ou non
ainsi que le carburant utilisé : 16% , 20% , 25% , 30% , 35%................
et se qui va avec : coude long , medium , court ; le reso .........

Pour résumer pour les débutants:
*Moins de transferts Beaucoup de couple mais un pointe pas très élevée
*Plus de transferts Moins de couple à bas régime et beaucoup de tours en pointe. Consomme plus, normal, y a plus de trous dans la chemise pour faire entrer du carburant
Tout cela reste théorique bien sur, chaque moteur ayant son propre caractère.

Et généralement, lorsque l'on écrit 3+2 transferts par exemple c'est que le moteur a 3 transferts et 2 by-pass, qui ne sont pas des transferts a proprement parler

A++++, stan