c'est la détente des amortos sans la contrainte du poids du châssis.
apparemment c'est assez important dans le reglage d'un châssis.
dans la notice du revo, il est explique le pourquoi du comment (et surement mieux que moi)
quand on y réfléchie, un amorto se comprime sous l'effet d'une bosse et doit donc pouvoir se détendre sur un trou ou l'effet d'une force G dans un virage...