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 La vis de reprise.

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capman81
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MessageSujet: La vis de reprise.   Dim 26 Juil - 18:46

Bonjour

J'ai un doute sur le reglage de vis de reprise. J'ai trouver plusieur dossier techniques mais il ce contredisent.

Quand on fait une pointe et que l'on freine si le moteur reste haut en regime et redescent quelques secondes apres au ralantit c'est bien qu'il y as trop de carburant et que ca le crame donc trop riche a la reprise ?

J'ai vu sur un autre dossier l'inverse.

Savoir aussi quand on laisse tourner au ralentit et que l'on pince la durite d'arrivé d'essence si le moteur monte en regime et calle c'est pareil trop riche a la reprise ?

Voila derniere question au niveau des durites. Les faut t'elle assez longues et si oui pour qu'elle raisons ?

Merci pour vos conseils.

++
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MessageSujet: Re: La vis de reprise.   Dim 26 Juil - 19:53

salut

laisse tomber , remonte ton bl et fait nous encore de belle photo Laughing

la longueur des durite est pour evité que le moteur cale trop vite en cas de retournement (sauf chez losi)

fred

_________________
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capman81
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MessageSujet: Re: La vis de reprise.   Dim 26 Juil - 20:12

Pas possible il est sur mon RC8 mon combo Brushless Smile Mais sur que quand j'aurrais cramé mon picco je vais refflechir a 2 fois a achetter soit un autre moteur themique ou un autre Electrique Smile .
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MessageSujet: Re: La vis de reprise.   Dim 26 Juil - 22:04

capman81 a écrit:
Bonjour

J'ai un doute sur le reglage de vis de reprise. J'ai trouver plusieur dossier techniques mais il ce contredisent.

Quand on fait une pointe et que l'on freine si le moteur reste haut en regime et redescent quelques secondes apres au ralantit c'est bien qu'il y as trop de carburant et que ca le crame donc trop riche a la reprise ?

J'ai vu sur un autre dossier l'inverse.

Savoir aussi quand on laisse tourner au ralentit et que l'on pince la durite d'arrivé d'essence si le moteur monte en regime et calle c'est pareil trop riche a la reprise ?


Voila derniere question au niveau des durites. Les faut t'elle assez longues et si oui pour qu'elle raisons ?

Merci pour vos conseils.

++

la pressu doit etre au moin de 20cm
en pincant ta durite d essence tu appauvri ton moteur donc moin d essence moin d huile qui arrive
rien de tel pour le lessiver il va prendre des tours sans etre lubrifier
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capman81
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MessageSujet: Re: La vis de reprise.   Lun 27 Juil - 5:55

Ok merci et quand on fait un pointe et que l'on stoppe net. Si le moteur monte en regime et redescend au ralentit quelques secondes apres . Trop pauvre ou trop riche a la reprise svp ?

Juste pour savoir pour qu'elle raison la pressu doit etre longue de 20cm ?
Pour mieux refroidir ?

Merci encore
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MessageSujet: Re: La vis de reprise.   Lun 27 Juil - 12:46

je dirais trop pauvre , car trop riche il s'engorgerait plutot.
essaies de desserer de 1/8 par 1/8.

faut aussi voir la t° et le % de carburant.
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MessageSujet: Re: La vis de reprise.   Lun 27 Juil - 14:21

Ok donc y'as pas un soucis dans ce tableau ?


tableau




Ralentit moteur redescend pas tout de suite = serré la reprise !



Pour la temp on est autour des 115°c

Merci
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MessageSujet: Re: La vis de reprise.   Lun 27 Juil - 16:12

Je dirai trop riche en bas et trop pauvre en haut !
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capman81
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MessageSujet: Re: La vis de reprise.   Lun 27 Juil - 16:41

Ca y est c'est l'embrouille Smile
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MessageSujet: Re: La vis de reprise.   Lun 27 Juil - 17:31

deja un truc, tu ne peut pas regler ta reprise si ta richesse est pas reglee.
ensuite, on sait pas ce que tu a comme moulin, ce qu'il a deja bu et quoi ...


et personne n'a dit que c'etait simple de regler un moulin...
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capman81
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MessageSujet: Re: La vis de reprise.   Lun 27 Juil - 18:50

Sur que c'est pas simple a regler Smile

Le moulin c'est un Go21 (d'un pote) la pointe est a 3 tours et pas mal regle je pense voir un poil riche poiur etre tranquile . Il tourne au 25 % .

++
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