salut tout le monde, je fais appel aux connaisseurs car mon st n'avance plus, l'histoire est la suivant :

cet hiver j'ai changer de carburant, passé 2 ou 3 pleins j'ai perdu la vis de contre reprise. 3 ou 4 mois se passent sans que je la demarre. je rachete la vis et le moteur ne veut rien savoir. suivant les astuces trouvées ici je demonte le moteur et le remonte au W40 (dedans c'etait tout gras epai, bref). il craque au 1er coup de tirette. par contre quand je met les gaz le montée en regime est là mais la voiture n'avance pas ou de quelques metres à peine. ça fait come un bruit de "boite qui craque" même voiture en l'air, ça fait peniblement tourne les roues. voilà mon souci, qu'en pensez-vous? un differentiel peu-t-il casser ou autre? j'en fait dejà pas souvent mais chaque fois j'ai des souci, fait chier.

merci de votre aide.

personne ne se devoue à me secourir, c'est pas sympa ça

Tu as démonté toute la transmission (cellules et différentiels) pour voir de plus près?

surement un différentiel ou meme une goupille de cardan qui s'est fait la malle.
je pencherais pour le diff quand meme.

j'ai demonter les differentiel av et central, c'est le central qui est limé. ça ne pouvait pas accroché dans cet etat en effet! par contre dedans il n'y avait pas une goutte d'huile, c'etait plutôt de la graisse grise, normal?

non pas normal si c'est des diff d'origine. Il devrais y avoir de l'huile de diff translucide enfin presque style dans les 10000 15000 au centre si je dit pas de betise.


Olivier

bien sur que si c'est normal , dans les diff d'origines RTR il n'y a rien ou presque , juste un peu de graisse graisse grise.
dans les kits , il n'y a rien puisque que c'est a vous de monter les diff.

l'huile sert a la moticité , mais elle ne sert pas a graisser.
c'est pour cela qu'il y a different type d'huile plus ou moins visqueuse.
en RTR la graisse sert juste a ce que les pignons ne soient pas sec , mais la motricité est pareil sur chaque diff.
vu qu'en general les débutants prennent un RTR , autant mettre un peu de graisse , car il ne connaissent pas a quoi ser la viscosité dans les diff.

Oui d'accord avec toi à 200% entre l'huile et la graisse...Mais bon vu qu'ils savent que les personnes qui prennent du RTR vont pas demonter les diff qui'ils mettent une huiles dedans qui passe partout.

C'est dommage de pends en mettre et ça leur coute pas grands chose en plus.

Olivier

ok mais ne vous battez pas non plus c'est pas le but .
j'avais compris plus ou moins le principe de l'huile apres quelques recherche sur le forum mais avec la graisse je me poser la question quand même. en gros c'est un rtr donc c'est normal mais c'est pas le top. je vais voir pour mettre un torsen car c'est la marque qui revient le plus. pour l'huile je pense à du 10.000 7.000 3.000 ( av, ctr, ar). ça le fera a votre avis pour rouler un peu partout où je trouverai de la place?

non on se bat pas lol....

Par contre je veux pas dire de betise mais si tu met un thorsen je crois qu'il faut que de la graisse dedans. A confirmer. Apres il y a aucun probleme de garder les diffs d'origines si tu les graisses et tu remplis d'huile pour la viscosité...

Olife

En fait torsen ou thorsen n'est pas une marque mais un type de diff autoblocant et comme ils sont autoblocants il n'y a pas besoin de mettre d'huile pour jouer sur la motricité (ça ne changerait rien) il faut juste les graisser.

Pour tes différentiels classiques je te conseille de les démonter entièrement et de bien dégraisser tes pièces avec de l'essence F par exemple. Attention au joint torique qu'il ne faut pas exposer à l'essence F car il gonflerait, juste un coup d'esuie-tout pour lui. Ensuite tu remonteton diff comme dans la notice, c'est à dire un peu de graisse sur les joints toriques et tu remplis ton corps de diff avec de l'huile silicone uniquement.

Voila sinon le set-up que tu proposes est bien tu devrais passer partout avec ça.

ayant eu des torsen sur un X1CRT pro , c'est bien de l'huile qu'il y a dedans , mais pas de l'huile silicone , une huile speciale torsen , qui ne joue en rien sur la motricité.
le cout est quand meme assez cher si tu ne fais pas de compet'.

moi c'etait une petite fiole d'huile.
c'etait un torsen de chez rcmart.
voir ici

bref HS off.

ok merci. je vais dans ce cas commander la pignonnerie avec de l'huile et remonter tout ça. merci.

voilà commande passeé chez wartelle, pignonnerie pour les 3 dif, huile en 10.000 7.000 et 3.000 plus quelques bricoles. je vous retiens au courant dés que se sera remonté.

merci encore pour vos conseils.

J'ai lu je sais plus trop où que l'huile dans le diff centrale devait être la somme de celle de l'avant et de l'arrière (par exemple : 7000 (arrière ) + 3000 (avant ) = 10 000 (central) )

Après ce n'est que mon humble avis mais bon hein ...