bonjour,
voila je suis en train de roder mon Hot Blood tranquillement, j'attaquai le 4ème pleins en statique , j'arrete le moteur pour manger et la impossible de le redemarrer le piston est bloquer en position haute.
je veux pas trop forcer sur la tirette ni casser le piston donc j'aimerai savoir comment le debloquer sans trop de dommage.
merci d'avance

salut
tu fais levier avec un tournevis au niveau du volant moteur ou pince
tu peux aussi chauffé les moteur au seche cheveux pour facilité le demarrage

fred

oki je vais essayer de suite

le volant moteur refuse meme avec le tourne vis de bouger , il faut vraiment y aller fort dessus ?

chauffe alors ...sinon demonte la culasse pour voir dedans ....on ne sais jamais

trouver mon probleme : piston collé au cylindre , j'ai du tout demonter le moteur mais voila la c'est debloquer , reste plus que a lubrifier , et remettre en place , mais j'aimerai maintenant trouver la raison
merci pour l'aide

salut

se sont en general des residus de combustion qui brulent dans la chambre de compression, et qui colle le piston a la chemise.
C'est pourquoi de chauffer permet la remise en place, mais de demonter c'est mieux et de mettre un peu d'after run pour recommencer le processus.

++

nickel il repart au quart de tour, oki je note le coup des residus
merci beaucoup

il faut surtout veiller a bien mettre le piston en bas une fois le moteur arreté.

J'ai eu le meme coup au cours de mes premiers pleins de rodage... ca s'est expliquer par une température exterieur trop basse ( 0°C) et j'étais très très gras en reglage, l'huile s'est figés et a colé le piston a la chemise une fois le premier plein terminé et moteur calé... et tout celà au PMH et en 5 min arrêté dans le froid (normal me direz vous le diametre de la chemise est plus petit au PMH qu'au PMB).

Une grosse frayeur en tout cas...

J'ai déculasser et utiliser du wd 40 pour dissoudre l'huile et fait levier avec un tourne vis sur le volant moteur.

le facteur température est assez important et c'est vrai qu'il faut veiller à laisser son moteur ua pmb a chaque fois. Donc moi j'ai un os 21 v spec a roder mais j'attends car les températures extérieures sont beaucoup trop basse en ce moment.

wills

c'est clair c'est décapeur thermique obligatoire quasiment pour chauffer la culasse. on auras peut être l'occasion de rouler ensemble si tu es du secteur.
C'est pas la bonne période pour roder son moteur mais bon je patiente malheureusement même si l'os me fait de l'oeil je me console en utilisant mon lama

wills

j suis en train de roder 1 os vzb spec
seche cheveu sur la culasse avant premier demarrage ensuite 3 pleins en statique sans arreter le moteur
(j ai ouvert en bas et secher en haut pour le monter a 80 dgres)
une foi les 3 pleins fais je le degrossi sur un parking et pauffine les reglages (bas regime et haut regime) avec une vieille chaussette sur la culasse
resultat:
1 moteur roder avec 3l de carburant sans descendre en dessous de 75 deg
si tout ce passe bien il arrivera comme les autres hs au bout de 50l
bye