Bonsoir, quelqu'un a t'il des infos sur le moteur Lrp zr 30x? Fiabilité, rodage,etc...

Aussi bien que le 28 mais avec encore plus de pêche!

bein sur un monster , moins sur un truggy a mon avis.

trop puissant pour un truggy à ton avis?

je pense , trop de couple et pas assez de vitesse , comme un OS .30.

Voilà un lien où le mec le compare à un Z28:

http://www.myrcbox.com/?p=1475

En tout cas il a l'air heureux!

Citation:

* Part number: LRP32815 * Massive all-new XTEC T6 crankcase * Completely new, flow optimized LRP XTEC thermal-protected PowerCarb 2 15SV-2 carburetor * New CoolDown cylinder head with extra-thin ribs and additional holes for weight reduction and uniform heat dissipation * Standard burn room for easy tuning * Ports timed for competition use * Extra-strong connecting rod specifically designed for .30-sized engines * Flow-optimized backplate * Blue anodized 7.5, 8.5, and 9.0mm venturi inserts * 7+1 ports * Rear exhaust * Displacement .30 (4.92ccm) * Max. RPM 38,300 * Max. Power 4.21HP

38.300 Tr/min je crache pas dessus! c'est largement plus que la plupart des moteur que l'on croise en .28 puis niveau puissance, ça arracherai le bras de vouloir la retenir!

Merci pour les infos, mais j'hésite encore avec le picco p3 28, c'est pour un hobao st.

a 133 € chez competmodel faut pas se priver je pense.

Si on y va comme ça, le LRP Z28R est à 115€ chez Amain Hobbies et le ZR30X à 139€ pour avoir entre 1 et 1.5CH en plus au même régime... et avoir plus de tr/min, faut encore moins se priver...

compet model est en france , donc pas de douane.

oué c'est sur mais bon avec le port minimum de Amain t'as moins de risque de les avoirs et au pire, si jamais tu tombe sur les douanes, t'as encore 100€ d'économisé.
En france, ces moteurs sont vendu 262€ en moyenne donc 139+60€ de frais (grand max) ça fait à peine 200€ au total et hop 65€ de gagné!

puis faut m'expliquer un truc, niveau perf doit quand meme y avoir une sacré différence entre le picco et le LRP non?

les perf des picco n'ont plus rien a prouver.

enfin bref...

Non mais ce que je veux dire c'est que sur le papier, ya plus de canasson chez lrp, mais en vrai est-ce que ça joue réellement sur les perfs?
je me doute bien que picco c'est d'là balle!
mais c'est galère de trouver un comparatif précis et explicite...

les moteurs R&B n'affichent pas leur puissance et pourtant ce sont des moteurs trés au point.
cela ne sert pas a grand chose de regarder les chiffres.

Quand on voit certain chiffre de toute façon on doute que cela soit bien crédible... et puis pour bien comparer faudrait des courbes ou on voit toute la plage des régimes avec le couple. là c'est juste une puissance maximale à un régime donné mais si y' a rien sur le reste des régimes ça sert à rien.

Enfin après ça veut pas dire que le LRP est pas bon, j'en sait rien j'ai pas testé mais faut pas se fier à tout ce que l' on lit quoi...

J' ai un ami qui roule avec ce moteur sur un HB D8T et ça envoie grave!!!!! Impossible de le suivre même les 28 ont du mal un couple impressionnant, sur le circuit ou on roule c'est un bon compromis le pire c'est qu'on décolle avant lui.

Avec ce moteur? quel moteur exactement?

Celui ci:
LRP ZR 30x