Bonjour,
Je voudrais savoir s'il y a une grande différence entre les VTR et les LRP. Je
parle point de vu comportement sur piste.
Ensuite pour les types de pneus vtr j'ai vu qu'il avait les caliber les Revolver et les Hole Shot.
J'imagine que les Hole Shot
doivent être très performants et se bouffer très vite ! Mais en se qui
concerne les Caliber et
les Revolver quels sont leurs différences et peut on les comparer à des Crime Fighter ou des Bow Tie.

J'ai
posé la question ailleurs, mais elle est restée sans réponse...alors
peut être que j'aurais un peu plus de chance chez vous car s'est ici
qu'on m'a conseillé les VTR.

pollux73 a écrit:

gsxzera a écrit: Ok merci à tous les 2. Je me doutais un peu que la voiture étant plus large avec des 1/2 offset elle serait moins réactive dans les virages serré. Par contre j'avais pensé prendre des 1/2 offset pour une voiture et des standard pour l'autre pour essayer et au cas où, mettre les larges derrière les étroites devant. Mais comme je ne l’ai jamais vu du moins en photo je pensais qu'on ne pouvait pas le faire. Maintenant il ne me reste plus qu'a continuer ma recherche sur la taille des pneus qui conviendrait le mieux LRP MTR MT ou série 40 prend des vtr

Merci

deja une petite video qui parle de la difference entre les 2 series

http://rcspecial.com/news/?p=32904

c'est en anglais , perso je connais plus l'anglais ecrit que parlé.

Alors là remikirk Je te dis chapeau bas J'avais trouvé cette vidéo, mais le
TOP du TOP de chez TOP se sont les vues en coupes que tu as mis, avec toutes
les différentes tailles de jantes. Je peux enfin visualiser à quoi ça peut
ressembler sur la voiture. Et je suis sur que je ne suis pas le seul à te dire
un grand MERCI
Si tu me le permets je le mettrais
sur l'autre forum ou je n'ai pas eu de réponse.
Je rajoute ma toute petite contribution en mettant se que j'ai trouvé en ce qui
concerne les profils des pneus

Source rbproducts

VTR Caliber:
Voici le dernier né de
la gamme Pro-Line : le Caliber. Sa conception unique en fait le pneu préféré du
moment. Ses picots à épaisseur variable le rendent polyvalent et prolongent sa
durée de vie. La partie supérieure des picots est petite pour accrocher sur
surfaces poussiéreuses, tandis que la base des picots est extraordinaire sur
surfaces compactes à forte adhérence. Son profil est directionnel pour 2 types
de comportement : le Y à l'endroit (flancs signalés par une flèche) donne plus
de mordant à l'avant. L’Y à l'envers est recommandé lorsque la piste sera
collante ou humide.

VTR Revolver:
Le pneu Revolver pour
Truggy 1/8ème a un motif de crampons très dense pour une meilleure longévité.
Il est monté sur les jantes VTR, avec des inserts en mousse moulée, pour le
pack jante/pneu/mousse le plus léger en Truggy 1/8ème : 194 grammes seulement
par roue !

VTR Hole Shot :
Le Hole Shot est certainement le pneu le
plus répandu sur les courses de Truggy du monde. Ce pneu facile en toute
circonstance fera très vite partie de votre arsenal Tout Terrain ! Ce pneu
révèle une efficacité et un grip redoutable !

Sinon j'ai également trouvé que les VTR sont plus légères que les LRP et mieux équilibrées.

pas de soucis , le forum est la pour ça.