Bonjour à tous.

Je créé ce petit sondage pour avoir votre avis.
Je vais remplacer le P5X du X1 et j'hésite entre ces 4 moteurs.
Le tarif importe peu (ça se tient dans une fourchette de 50€)

@ vos claviers et merci d'avance.

salut
pourquoi plus de puissance,ton nova marche fort
sinon je savais pas que le C6BB existait en version préparé
t'as pas peur de trop en avoir

L'os for me car je suis fan!

l'OS avec le JP-3 j'ai pas aimé , j'ai préféré la JP-1.
sinon pourquoi pas le P5X préparé HOTMOD.
le C6BB a 2 versions préparées , la version HOTMOD et la version CEO.

En fait le nova actuellement me sert sur le truggy et sur mon pirate RS3.
et je commence à en avoir marre de démonter puis remonter mon moteur tous les après midi.
De plus je vais passer mon pirate en 4x2 donc je vois mal mettre un C6BB sur un 4x2
Donc le nouveau moteur sera pour le X1 et quitte à en racheter un autant prendre une bête de course

Voili voilou.

ok
mais pourquoi pas un C6BB normal qui deja envoi tres fort au point de lui mettre une buse plus petite
un moteur hyper puissant est inexploitable,sur circuit tu tourneras moins vite que ton P5X
meme en TT Y.AIGOIN l'utilise pas tout le temps pour te dire
bref je comprends que tu veuilles te faire plaisir bien sur

c'est sur que vu comme ça c'est un bon point de vue
En fait le coup du C6 préparé c'est qu'en fait sur amain il revient au final à pas beaucoup plus cher que si j'achète le normal en France (merci le cours du dollar ).

Au final je pense que je vais prendre un C6BB "normal" (je sais même pas si on peut appeller un tel moteur normal )

Merci à vous tous !!!

salut,

Pour ma part, je prendrais une version préparée, car tu gagnes une bande de puissance plus importante dans les bas régimes et les haut régimes, et en plus une consommation optimisée !

Souvent le roulement de pied de bielle est changé aussi pour des céramiques (billes plus légéres) et aide à faciliter les montées en régime !

D'ailleur, avez vous remarqué que sur Amain, 80 % des moteurs vendus sont Hot-Mods ?

Aprés le choix doit aussi dépendre de là où tu roules : piste rapide (7T) ou piste sinueuse (5T) ...

Tu as aussi les JP racing qui ont l'air super bien préparé : http://www.jpracing.com/fr/produits/fx-engines/fx21b8t.php

Mon choix : Novarossi P21-7T Hot mods

Bonne réflexion !

Salut

Je dirai OS,malgrès que je tourne pas en .21,sa reste une valeur sur en performances et en durée de vie.

a++

pour info
rappellez vous le C5 normal de remi
comme il le dit une balle de frappe dans les tours alors faut imaginez un BB c'est pareil sauf qu'il est plein en bas aussi
donc perso une version préparée c'est abusée sauf pour faire de la ligne droite
et pour gagner en facilite et conso mettre une buse de 6 si besoin
avec cette buse il consomme moins que d'autres moteurs avec toujours une grosse reserve de puissance
A+

franchement je suis pas convaincu par certaine prépa, vous pensez que ca vaut les € qu'ils la font raquer?

apparement après quelques recherches sur truggyracers, il vaut mieux prendre le 5 transferts que le 7 chez nova pour le truggy.
Apparement le 7 transferts manque de couple en bas ce qui au final semble le rendre moins efficace sur un truggy.

Par contre sur un buggy c'est le meilleur choix.

Je suis pas rendu moi

ouais mais le rapport cloche / couronne est il le meme ?
non , je ne pense pas.

mon frère a autant de patate que bertrand avec son 5P et avec le même rapport

c'est un 5 ports ou 8 ports ?

le X1 a une couronne de 62 et le MBX5T en a une de 60 non ?