Salut à tous!!

Je viens ce matin de voir le petit avis de passage du facteur pour récupérer mon LRP Z28R et j'ai une petite question concernant le ou les joints de décompression.
Je suis tomber sur la notice de celui-ci ( http://www.lrp.cc/fileadmin/lrp_anleitungen/anl_402_lrp-z28r-spec3-completee-080922.pdf ) et LRP suggère de commencer avec un joint de 0.20 mm et d'adapter selon son % de nitro.
Ma question est la suivante:
Quelle joint y a t-il sur le moteur et fournissent t-ils un ou des joints avec(ce que je ne pense pas)?

Je compte le roder et rouler au M27 evo (30%) d'où ma question!!

Si certains ont ce moteur ou si vous avez un avis sur la question n'hésitez pas!!

Pour roder un moteur il est préférable d'utilise un carburant dont l'aditif anti usure sera faible. Le 16% est donc conseillé ou max 25%. Ensuite on passe au 30%.
Pour un Z28R il est utile avec du 30% d'ajouter un joint de 1/10éme.

Merci de l'info!
Mais concrètement ce que je voulais savoir c'est si les possesseurs de ce moteur c'était posé la question pour savoir l'épaisseur du joint fourni car je n'ai aucun appareil capable de prendre une mesure correcte.
Je trouve sa stupide de la part de lrp de ne fournir qu'un seul type de joint pour un carburant spécifique (20,25 ou30%)
Si le cas ce présente est il possible de mettre un ou plusieurs joint en provenance de mon hpi4.6?

ça doit pouvoir se monter dessus.

Pour savoir l'épaisseur du joint de culasse ( rondelle en cuivre), si le joint est très souple c'est 1/10ème, si il semble rigide, c'est 2/10ème.

Pour faire du modélisme, il est utile de s'équiper d'un pied à coulisse, sur le site de Conrad.com tu en trouvera.

Les constructeurs de moteurs fournissent rarement des joints de culasse.
Avant le premier démarrage, démonte le haut de la culasse, afin de contrôler l'épaisseur des joints de culasse.

N'hésite pas à lubrifier le piston avec de l'huile de ricin que l'on achète en pharmacie.
Pour le premier démarrage préchauffe au pistolet thermique ou sèche cheveux ton moteur.
L'(huile plus la température de chauffage du carter, cela aidera pour lancer le moteur.
La température de rodage d'un moteur 2T de modélisme est autour de 90°.
A cette température il n'est pas possible de laisser la main sur le radiateur de culasse.

Bon rodage.

Donc c'est bien un 2/10ème que le moteur possède!!
Lrp suggère de commencer avec 0.20 soit 2/10ème si je comprend bien donc c le joint fourni avec le moteur (pas si bête que sa LRP ).
Et pour bien faire si je me réfère à leur tableau il faudrait que je passe en 0.15 une fois le rodage fini pour rouler au 30%.

J'ai tout juste??

Quand au remontage je huile tout sa à l'after run labema donc no souci!!

2/10éme + 1/10éme = 3/10éme

On augmente la chambre d'explosion donc il faut donner du retard à l'allumage.
L'explosion du méllange doit donc se faire au PMH et pas en avance.

Cela évite au pied de bielle de prendre le choc de l'explosion du carburant alors que le piston n'est pas encore en haut.

Plus de puissance et moins de destruction du peid de bielle et du maneton.

Ok merci pour tout!!