bonjour
voila j ai a nouveau craquer , ayant vendu mon mbx6t .....il me manquait
du coup j'ai pris un nouveau mbx6t chez pa39r qui est tres arrangeant pour la valeure déclarée
s'est le modele monté
bien sur il est livré sans roues

t'es une vraie girouette

nikel tout sa,ta la payer chere,jen cherche un A+

hello

Tout d'abord belle machine, moi j'ai le MBX6-T normal (mon premier vrai châssis que j'ai du monter de A a Z...) et vu que tu as la version M-spec il me semble... je voulais savoir ton avis sur le montage d'usine, vu qu'il me semble que c'est venu une mode de proposer ces genre de chassis..

J'ai déjà eu un châssis monter le Team Associated RC8 et un autre monter déjà à 20% (amorto et diff déja montés.) le RC8T et je les ais trouvés très bien monté, frein à filet au bonne endroit, serrage ok, etc...

Est ce que Mugen a rendu aussi une copie parfaite avec leur nouvelle gamme Factory built?....

Cédric

salut
j'ai bien regarder et l'assemblage est pas mal fait , je pense un peu souple au niveau des diffs

bonjour, j'en ai pris 1 aussi chez le meme fournisseur pour mon fils .pour le montage je n'ai rien trouvé d'anormal , j'aurai pas fait mieux. hier on a été rouler au rc 94 , mon 6 T est en 20000/20000/10000 , 550 av 500ar .on a trouvé le M spec presque trop vif en direction il fallait etre baucoup plus concentré pour ne pas faire de faute, le mien etant assagit pour ce reglage .au niveau adherence pas de grosse difference . par contre pas besoin de moteur surpuissant vu le poids des machines. les reglages sont a affiner mais ils sont relativement passe partout. hier le gamin il roulait a la meme cadence que les buggy avec le reglage de boite du M spec.on va continuer notre comparatif pour finaliser tout ça et on vous tiendra au courant.

ok ,
sur mon premier 6T j'etais en 30/?/? et je trouve que ça allait pas mal (je me rappel plus du centre/arriere)
de boite je le trouvais "flou" et assez "dur" a tenir
s'est vrai qu'il est tres leger et sa se sent bien

salut olive,et pour la carro elle est partis chez chris???????????

Voila mon mbx6t brushless a fait ces premiers tours de roues et a ma grande surprise j'ai perdu une goupille sur l'ecrou de roue avant droit.
Les autres tiennent bien je ne comprend pas.
Sinon c'est du pur bonheur a piloter le mien est un peu souple avec de la 400 avant et arriere il s'ecrase au freinage.

Tu veux dire de la colle ou du frein filet il faut que cela reste demontable.

au frein filet rouge

Pouvez vous me dire quelles sont les options que vous avez installees sur le mbx6t je suis en 400 sur les amortisseur et je trouve que ca s'ecrase vraiment beaucoup au freinage ressort d'orrigine aussi.
Merçi

alors cote options : aucunes
je le trouve tres bien , bien equilibré
en amortos plutot 550 ou 600

j'ai fais les premiers tours de roue
et j'ai été assez surpris : de boite je l'ai trouvé pas mal , amortissement un peu souple , le "cul" a quand meme tendance a vouloir passer devant (mais s'est aussi une question de gout)
donc pour ceux qui investissent dans un bon truggy pré-monté il est plutot facile a prendre en main


olive

Bonsoir
Pourrais tu me donner les reglages ainsi que les ressorts et barre anti roulis pour comparer avec le mien.
Merci