Le RB K9 ou 10.

Seul la serigraphie sur le radiateur de culasse change.

http://www.infomodelisme.net/coin-moteur-f39/moteur-rb-k9-t2541.htm
Fournisseur bien placé: http://www.top-options.fr/product_info.php?products_id=1975

Moteur vilo de 14 simple virgule, bielle en couteau,chemise 5T, insert turbo et radiateur de culasse spécial à se modéle.
Délivre une puissance en bas régime, demande des ressorts d'embrayage mini de mm pour les châssis lourd.
Bonne pointe, et fonctionne trés bien avec du 25 et mieux avec du 30%
On optimise sont rendement au 30ù avec 5/10éme de joints de décompression et une bougie T OS P3.

bonjour

tu pourrais nous en dire un peu plus sur ce moteur ? ( montée en vitesse, couple à haut regime, consommation, réglages ...)

Merci

Moteur appairage dur, donc pour roder utiliser de l'huile de ricin afin de faciliter le premier démarrage, et chauffer au moins à 50° le carter.
Ne pas hésiter à ajouter un joint de décompression afin d'avoir du retard à l'allumage au PMH.

Installer aprés rodage une bougie OS P3.

Si le moteur est bien rodé c'est un moteur qui ressemble en puissance et monté en régime à u RB W7.
Cependant le carbu sera plus pointu à régler.
En conso sur un TT 808 c'est un moteur qui fait suivant les circuits 8 à 8,30minutes d'autonomie.

Moi je suis assez satisfait de ce moteur.
Le mien a maintenant 8 litres et tourne nickel.
Effectivement le carbu est assez fin dans les réglages.
Le mien est monté sur mon 8ight-t et le seul point négatif que je lui trouve, c'est la vitesse de pointe.
Le moteur qui est monté d'origine sur le 8ight-t rtr est à mon avis plus puissant et plus coupleux.

Salut tout le monde,

Je reviens un peu sur ce moteur car vous avez l'air de trouver les reglages assé pointu a trouver.
Je m'y interresse car un petit jeune du groupe va peut etre en acheter un d'occaz pour 90 euros (5 ou 6 litres si mes souvenir sont bon), se sera pour monter a priori sur un XT8.
Est-ce qu'il ne galerera pas trop a le regler ? Il est débutant mais on sera toujours la pour lui filer un coup de pouce encas de probléme.

Qu'en pensez-vous ?


@+++Cyril

Salut, moi je suis satisfait.
Effectivement il est un peu pointu à régler mais après l'avoir bien réglé il avale les litres d'essence sans broncher.

avec une bougie turbo c'est toujours plus delicat a regler.

C'est exactement le meme moteur que le Force Fr 21 distribué également par RB, ya que le non et la culasse qui change.
Le Force est un peu moins cher mais tout aussi efficace.
Sur un truggy c'est un poil juste par temps humide et sur piste sinueuse, la pointe et bonne mais il manque un poil de couple en bas pour relancer la bete sur des grosses bosses.
Ca ne m'a pas empeché de gagner une amicale avec et face à des buggys mieux "montés" et des pilotes plus expérimentés que moi.
Mais ya quand meme une sacré différence en terme de couple par rapport à un .28.
Niveau conso, en roulant avec une buse de Ø7mm, je tiens 9min30 en loisir et 7min30 en course soit 50% de plus qu'avec mon Picco P3 .28.

Coté réglage c'est vrai qu'au départ c'est pas le plus simple il nécessite une ouverture assez importante à la reprise pour gagner en stabilité mais une fois ce soucis réglé c'est un bonheur!
Bougie OS P3 conseillée, carburant de bonne qualité en 25% (plus n'apporte rien)

Pour résumer, un bon moteur pour le prix, déjà de quoi s'amuser en truggy tout en conservant les avantages d'un petit cube!