Bonjour,
voila je souhaite m'acheter un truggy mais comme je suis novice
j'aimerais avoir vos avis sur les meilleures truggy.
je veux me faire plaisir et donc je ne vais pas regarder a la dépense.
pouvez vous me faire un top 5 des meilleures truggy en les notant sur 10
sur la qualité et la résistance du moteur,sur la qualité et la résistance du châssis, sur l'esthétique, sur le prix et de la disponibilité du truggy et des pièces, sur la vitesse, sur le couple(accélération).
je vous remercie et j'espère en faire profiter a tous le novice comme moi.

apparemment tu parles des versions RTR ( pret a rouler ) je suppose car tu parles du moteur .
apparemment le HYPER ST sort du lot en version RTR par rapport a sa fiabilité , performance et facilité de reglage.
ça tombe bien , j'en ai un a vendre tout neuf , moins cher que n'importe où dans le monde.
MP si interressé.

ps : je ne dis pas ça parce que je le vend , mais vraiment par rapport a ce que les membres du forum disent.

plus 1 avec le truggy a remikirk,si tu veux te faire plaisir,prend le ,super matos et tres fiable,et au prix quille le vend ces plus qune affaire

apres si tu ne regarde pas a la dêpense ..sans demesure
regarde chez mugen , losi et x ray qui son de tres bon fabriquant

dure de designé un "best truggy" , un peu comme a l echelle 1
va dire quel est la meilleur sportive du marché...

fred

Si tu regarde les top pilote americains, il roule soit sur mugen mbx6t, kyosho STRR, losi race roller, ou x-ray xt8.
Aprés s'est sur il faut le budget

oui c'est plutôt un RTR que je recherche
mais je vous remercie pour ces infos,
c'est vrai que ce n'est pas évident.
pour ce qui est de l'hyper st tu serais me dire si tu en as plusieurs et à combien peut-il monter en km/h
merci.

y a pas compteur sur les truggys et pis, on s'en fout un peu de la vitesse de pointe. on recherche surtout l'accélération, la tenue de route, la fiabilité ....

si tu est novice, celui de rémi est top pour commencer. on a énormément parler des truggys et leur comportement. fouille sur le forum, tu va forcement trouver des infos indispensables.

je viens de t'envoyer un message privé.

Salut
il faut aussi regarder le budget que tu veux y mettre car les grandes marque font pitete du tres bon matos mais tres cher, et d'autre du matos de bonne qualité et moins cher et tout aussi fiable a mon gout.

pour infos j'ai regarder les prix et le matrix sort du lot l'hyper ST trouve sont public car il est aussi en entrée de gamme ainsi que des trophy. apres je pense que c'est un choix en fonction des gouts de chacun.

++

Si je peux aider à te conseiller, je dirai qu'il faut plutot que tu te rendes sur le circuit le plus proche de chez toi.

Tu dis que tu debutes, il vaut donc mieux que tu prennes conseil directement auprès de ton "futur" club. Une bonne idée c'est de choisir ta machine parmi les plus répandues dans ton club.

Chez nous par exemple on tourne tous en Losi 8ight T 1.0 et 2.0. Ca veut pas dire que c'est la meilleure machine, mais au moins niveau conseil, tout nouveau qui se pointe aurait de super info pour débuter sur cette machine. Si tu es nouveau et que tu te pointes avec une machine que personne ne possède, tu risques d'avoir plus de problèmes.

Après quand tu parles de budget large... dis toi qu'un losi 8ight T 2.0 bien équipé, ca flirte assez facilement avec les 1000€ une fois tout acheté.

Pour les machines à conseiller:

Losi 8ight T 2.0
Team Associated RC8T
Mugen MBX6T

Je ne connais pas l'Hyper ST mais j'en ai lu beaucoup de bien
Idem pour le X Ray

En voilà 5 qui sont tous de bons engins.

Pour être sur de prendre un bon Truggy 1/8, rien de mieux que de voir de quoi sont équippés les pilotes des grandes courses aux US.

Enfin, tu parais plus convaincu par un RTR, j'aurai plutôt tendance à t'en écarter, mes raisons:

- un truggy, c'est un TT, ca se salit donc beaucoup, tu devras donc le démonter régulièrement. Autant apprendre dès le départ en le montant toi même
- y'a pas mal de mauvais retours sur les RTR au niveau du prémontage. Par exemple sur le 8ight T 2.0, certaines pièces sont mal montées, il est donc conseillé de démonter avant la première utilisation pour tout remonter bien (les pieds d'amortos, le freinage et certaines vis étaient mal montées sur mon losi 8ight T 2.0 RTR)
- certains éléments d'un RTR sont parfois pas à la hauteur. Sur mon Losi, les servo sont vraiment trop faibles, il faut rapidement les remplacer. Sur d'autres RTR, ce sont les moteurs qui sont trop faibles,...) ou la radio, etc...

Le meilleur pour la fin, si tu es nouveau, je te déconseille de roder ton moteur tout seul. C'est pas la mer à boire un rodage, mais d'être accompagné par quelqu'un qui connait ca aide énormément.

Merci pour vos conseilles,
je pense que tu as raison nico le mieux est d'aller voir de mes yeux sur les circuits et oui c'est bien ce que j'allais faire (le démonter et le remonter) mais le losi me tente bien mais pour le moment pas moyen avant avril a cause de leur restructuration...

Faut pas non plus oublier que c'est 1000 € d'un coup . Après faut pas oublier les bidons d'essence et tous ce qui est consommable . C'est pas énorme mais faut se garder une marge .
De plus , chassis du 8ight-T 2.0 c'est 350-400€ + 200-250€ de moteur + 200€ de radio + 125-175 € de servo + 40 € d'accus de réception (car faut en prendre 2 au cas où) + 50 € de chargeur + 20 € de chauffe bougie + 50-55€ de carburant (pour 5L) + 40€ (les accus de télécommande pour pile rechargeable avec un chargeur) ... Ça fait donc 1250 €
Après si tu fais du gros bash , t'auras peut-être a faire de la réparation , donc des frais supplémentaires .
Autant que tu découvres sur le hyper st rtr de remikirk car comme ça tu pourras découvrir la discipline et tu pourras soit la revendre et t'acheter ensuite tout le reste , soit l'upgrader et le passer en pro ainsi que changer le moteur et tout ...