Bonjour à tous,
je me remets à mon HST monté en picco.26
Je ne l'ai jamais fait tourné avec ce moteur.
Je suis en train de régler le ralenti mais les roues tournent encore lorsque la voiture est en l'air (pour vous donner une idée de la vitesse :elles ne tournent pas très vite mais je ne tenterai pas de les arreter à la main quand même).

Lorsque je pose la voiture par terre, elle n'avance pas car le ralenti est assez bas.

Cependant, cela pose-t-il un problème d'usure d'embrayage?
Faut-il absolument que les roues soient à l'arret lorsque la voiture est en l'air?

Que faire pour y remédier (quels ressorts faudraient-ils?)

Je vous remercie.

Bonne soirée

ralenti encore trop haut ou sinon ton embrayage a un soucis et accroche tout le temps la cloche

ca peut etre du aux ressorts des masselottes qui sont hs par exemple

faut penser a changer les ressorts car sinon on a pas le meme "touché" d'embrayage dans le temps

Je te remercie michael

Pour le ralenti, je sens (et j'entends) qu'il est à la limite (voir même trop limite) .
Dès que je ressere d'un poil , il cale.

Concernant les ressorts, j'ai entendu beaucoup parlé du turbo slitta mais aussi de son prix.
Il y a un modèle qui serait bien (ou alors un type genre 1mm ou 1.1?)
Je rappelle qu'il s'agit d'un picco.26 sur un HST.

J'ai également un embrayage de savage neuf (ils l'utilisent pour le K4.6), ferait-il l'affaire?

Merci de vos réponses

ben déja regarde l'état de l'embrayage d'origine

il a combien de litres?

Ca fait tellement longtemps que je ne saurais dire

Je ne sais même pas si je ne l'avais pas changé avant de mettre le HST en stand-by

Je compte regarder dans les prochains jours mais comme je devais aller demain chez le marchand (qui se trouve dans une autre ville que la mienne), je pensais faire mes emplettes

Merci et bonne soirée

Bon le magasin de modélisme n'avait pas de ressort donc le problème est résolu.

Je viens de regarder et en effet, les ressorts tenaient mal sur l'écrou d'embrayage.
J'ai changé l'écrou d'embrayage par un qui a une forme permettant mieux aux ressorts de tenir.
J'en ai profité pour mettre des masselotes en alu et les ressorts d'origine du HST RTR.

J'ai pu tester et maintenant nickel, donc voila, si ca peut etre une expérience utile à d'autres ...

Au passage ,j'aurais une question: savez-vous quelle est la dureté des ressorts du HST RTR ?

Merci et bonne journée

pour les ressorts d'un embrayage on parle en diametre pas en dureté

exemple:0,8/0,9/1/1,1mm etc...

Ok, je te remercie.

Tu connais quelle est le diamètre d'origine?

Merci

non désolé,jamais eu d'Hst

mais y'a du monde sur le forum qui a ce chassis donc y'en a bien un qui va te répondre