Bjr,
Je parcours le forum pour trouver des info et je tombe sur l'histoire du pignon aux dents cassé .

Mon problème majeur sur le Truggy Kryptonite réside dans la pignonerie du dif AV.
Le premier d'origine m'a fait 10mn.
Le second de la même marque (ansmann) repositionné avec des bagues car il y avait trop de jeu sur le 1er, Il m'a fait 3 pack.
Le troisième est encore repositionné et j'attend qu'il casse. y aurait t'il un fournisseur de pignon d'une autre qualité pour ce modèle. Ou est-ce seulement un problème de précision du calage? Une technique peut être?

merci

as tu bien le bon module ( module 1 ou 0,8 ) car si ta pas le bon module ca petera a chaque fois et tu risque de croquer la couronne aussi
sinon robinson tres bonne marque mais sinon chez cbracing tu trouvera des bons produits a 11 euros pieces

apparemment il parle de differentiel , donc rien en robinson a ma connaissance.

ansman c'est pas du mugen par exemple , il ne faut pas s'attendre a de la bonne qualité des materiaux.

ah oui la sa va etre plus dur de mettre du solide
jcrois que te bon pour caasé ta tirelire est acheté du matos du vrai
ansmann c est un peu la grashooper des années 90 si tu voit ce que je veut dire
mais c est parfait pour du petit loisirs pas violent

Reçu,
donc je me fait les dents la dessus sans forcer puis je passe a quoi en truggy haut de gamme (tout en conservant mes accus)?

mugen , team associated , losi , x-ray , des grandes marques quoi.

aprés tout depend du budget , cela va de 400 € a 1000-1200 €.

mais autant prendre un truggy en kit , le monter et mettre ce que tu veux dessus , apparemment en brushless donc.

jme rapelle de mes débuts avec une grashhooper 1 avec amortos avant et sa vis qui depasse et j y avais greffer un speed 700 , alors oui la tenue de route c était folklo, et l autonomie n en parlons pas , a l'epoque fallait un chariot d accus pour passer la journée lol
enfin on rigolais bien quand meme mais je prefere les lipos quand meme hein