Bonjour à tous!

Je viens d'exploser mon moteur Nova P5XL sur mon RC8T et j'ésite à racheter un moteur thermique (un Plus 4 2010).
Mais j'ai vraiment envi de tester l'électrique et je voudrais des infos dans ce domaine.

Au niveau puissance que vaut l'électrique par rapport au thermique?

Salut,

Pour avoir un modele de chaque, les deux ont des avantages et inconvenients.
L'électrique en général c'est "Plug and Play" il faut penser à avoir des packs d'accus en plus ça demande un gros investissement à la base (lipos chargeurs moteurs variateurs ect....) et les résultats sont impressionnants, les moteurs electriques ont beaucoup de couple, de reprise, et avec des lipos en 6 s on se retrouve avec des machines quasi inexploitables tellement il y a de la puissance.
Le thermique lui demande plus d'entretien et de reglages fins, il y a pas mal d'accessoires a enmener quand on va rouler le banc le chauffe bougie l'essence bien sur ect... par contre un moteur bien réglé a de bonnes performances et on a le bruit de ces moulins c'est un réel plaisir.
Moi si je sors en famille pour du bashing je sors l' E-maxx Brushless , si je pars au terrain c'est le Mugen MBX6T qui prend place
A bientôt.

ok. Merci pour ton message.
Quand tu fais courir l'électrique contre le thermique est tu décu par l'électrique? Je demande ca parceque ceux avec qui je roule ont du thermique pour l'instant. je ne voudrais pas être largué!

Merci

lelectric est mintenent plus puisans que le thermic apret tous depand du moteur des accus et du controleur que tu utilise

Pour en voir toutes les semaines , saches que les électriques sont bien souvent brideés et surtout au début car avec l'électrique , le moindre ordre par radio est immédiat alors que les moteurs thermiques ont un petit temps d'accélération même bien réglé !
Après faut pas oublier qu'il faut y mettre le budjet pour avoir du bon matos pour pas que ça pète.

Dans les deux cas pour avoir du bon matos il faut prévoir le budget qui va avec moi je roule en OS 28XZ avec la ligne complète, je roule avec un ami qui est en 5s sur son truggy il est un poil devant au décollage le temps que le thermique réagit et ensuite on est quasi égalité sur ligne droites après c'est le pilotage qui fait la différence.
Par contre quand il passe en 6s c'est même pas la peine, c'est de la balle, mais en 6s sur terrain il y a trop de puissance c'est difficilement controlable, du coup il se retrouve plus souvent en dehors du circuit.

si tu veux juste t'amuser sans tu prendre la tête --> électrique
avec tu bon matos (et de la chance) t'auras jamais de problème
mais c'est un peu plus lourd et souvent trop puissant pour être exploitable sur circuit