Salut , voila mon fameux Avioracing GT-15 Truggy ( ) . Acheter en dcembre 2009 chez mon fournisseur je roule en circuit ou en bash.




Mon avis :

-Je le trouve particulierement bien (par rapport aux autres GT-15).
-Bonne accélération et vitesse de pointe.
-Bonne adhérence.
-Bonne amortissement.

Mais :

-Moteur IMPOSIBLE de le regler , toujours cette coupure en pleine accélération.



Les options :


-Amortisseur 90mm (je croit que c'est 90mm ).
-Carrosserie Ford F-350 .
-Cardant CVD Avant renforcer.
-Nouveau carter moteur (Casser l'ancien).
C'est tout.


Les futurs option :

-Cardant CVD Arrière renforcer.
-Jante ProLine.
-Pneu Bow-Tie T 2.2" M3.
-Carrosserie Style Truggy.



Les photos (Je fait jamais de belle photo ) :




Avec mon pare choque Made In Home.

Une petite vu du moteur ?
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Une petite vidéo ? Non désoler , nous n'avons pas le droit de rouler l'été avec les MT dans le sud.

Futur photo lors de l'arrivage des jante pneu ...

Explique moi deja comment as-tu fais pour acheter ce modele en decembre 2010 ?


En ce qui concerne ton probleme de coupure à l'acceleration, tu es trop pauvre . Enrichi un peu ton moteur .

sur mon ex OS.12 speed , je roulais en 25% , tu peux donc passer au moins au 15 ou 20 %.
ton moteur te dira merci.

Ok merci , mais mon revendeur me dit que le 10% était mieux Mais tout les autres personne me disait 15% donc je suivez les conseille de mon magasin . Donc la prochaine essence est du 15%

malheureusement il ne faut pas toujours croire les revendeurs de magasins ,
la 10 % c'est juste bon pour faire le premier plein en statique et encore.

on trouve plusieurs % de mélange pour mettre dans les small block (16% ,20% ,25%) ,

avec un moteur .12 ,.15 ,.18 le 16 % est un bon choix mais tu peux monter à 20% voire 25% pour avoir de

meilleures performances mais attention car le moteur est un peu moins lubrifié,

en principe il faut mettre un joint de décompression quand on augmente le % ,

avec mon OS 15 je fais le sauvage: je melange moitié 16% et moitié 25% mais ce n'est peut-etre pas un conseil à suivre.....


PS: si tu désserres ta vis de richesse par 1/8 de tour petit à petit tu devrais regler ton problème de trou à l'accélération

Ok merci , je vais prendre du 16% pour l'instant et peut être plus plus tard . Mais quand je passerait en 16% , il faudrat pas refaire quelque réglage ?


Merci .

PS : Si j'arrive pas à réglé le trou a l'acélération je posterait une video .

Il y a des chances que tu sois obligé d'ajuster un peu le reglage du carbu en changeant de % mais seulement si le moteur tourne mal.
Si le moteur ne chauffe pas ,si le ralenti est bon ,s'il n'y a pas de "trous" en accélérant c'est bon

Ton problème de trou peut aussi venir de la bougie qui serait trop vieille, ça arrive

C'est pas facile de trouver une panne ,surtout à distance ,le mieux c'est de tout vérifier ,

j'ai déjà eu une panne à cause du filtre à essence ,
du carburant était resté dedans s'etait évaporé et il restait des residus d'huile qui bouchaient à moitié le filtre,
le filtre laissait passer assez d'essence pour démarrer mais pas pour rouler,
j'ai même dépanné une clio essence qui avait le même problème à cause du filtre à essence moitié bouché.


PS:en choisissant tes jantes fait bien attention à choisir des jantes à déport et ce qui m'inquiète c'est qu'on trouve de moins en moins de références sur le catalogue proline pour les monster 1/8 et les truck 1/10 ,j'ai un nitro mt2 et on ne trouve plus de jantes pour lui sur prolineracing.com.
Les jantes de hpi nitro mt2 sont compatibles sur ton gt15 ,d'ailleurs tes roues ressemblent à des roues de mt2.

Je ne savais pas que le modélisme est interdit dans le sud en été ,à cause des incendies??

Ok , je vais prendre du 16% , acheter une bougie neuve et on vera .

Sinon vous en penser quoi de se GT-15 ? Pour l'instant on a fait que la partie technique .