Salut j aimerais savoir quelle est la différence entre les deux ?
Car j aimerais investir dans du neuf et n ayant pas de terrain vers chez moi a part ceux de BMX j aimerais savoir sur quoi m orienter j ai regarder plusieurs offre de truggy en premier le hyper st rtr et on second le trophy truggy rtr que me conseillais vous si je prends du truggy ? et si le buggy est mieux pour tourner chez moi je pensais au nouveaux kyosho inferno avec sont news moteur grx 28 .pouvez vous m aider cette acquisition serait pour faire du loisir le week end as de compet pour le moment j aimerais quelque chose de correct et d assez fiable .

Je ne sais pas si je suis au bonne endroit pour post si ce n est pas le cas dsl

Salut, le truggy est à mi chemin entre le buggy et le monster, marqué sous le titre du forum, empattement plus grand, plus large, pneu plus gros,et plus robuste, le buggy est un peu plus pointu au niveau réglage, mais vu ce que tu veux faire, ca serait le truggy sans hésiter et le hyper n'est pas trop mal.

merci bien car sur le terrain de bmx avec la us sport je casse pas mal quand meme

apres ca depend de ton utilisation, attention quand meme sur les sauts, il faut avoir une rampe d'atterissage pour les gros sauts, que se soit truggy ou buggy.
Si y a pas, oriente toi plus vers un monster.

si tu n'as pas de piste tout terrain , c'est soit truggy , soit monster. pas de buggy.
kyosho en haut de gamme est trés bon , mais en version RTR c'est de la daube.
le GXR .28 est une grosse daube aussi , beaucoup de casse sur ce moteur et difficile a regler.

pas besoin de rampe de reception , il suffit juste de se receptionner dans le bas de la bosse en plongeant legerement.

Et la grosse différence c'est surtout que le Truggy c'est plus MARRANT

quand je parlait d'une rampe de reception, c'était pour dire de ne pas faire des sauts de 2-3 metres et retomber sur du plat, et biensur le truggy est plus marrant.

Le hyper pour un début peux donc me suffire ? c est un bonne investissement ?
Le grx28 j ai pleurer avec alors j ai changer et acheter un petit moteur GM 4.6 cc il tourne super bien pas de soucis de réglage c est type top le seul soucis que j ai eu c était pour le calage du carbu étant donnais que c était la première version de l us sport j ai du adapter l accélération et le freinage . Apres je commence a avoir des petit soucis sur les suspensions les triangles et le reste pour ça que j aimerais changer.Les sauts je débute pas facile de se réceptionner avec le buggy il se retourne souvent .
A Part les deux que j ai nommé plus haut en truggy vous vous m en donner quelqu'un avec un bon rapport qualité prix ? car j ai pu regarder le Losi Eight 2.0 Je sais pas quoi en penser j attends vos retours si possible

Budget ???

pour faire du saut, tu peut mettre des ressorts plus dur et une huile plus épaisse mais pas trop non c'est la tige de l'amorto qui va pas aimer

je sais qu'un pote a moi (aussi taré que moi voire plus ) avait rempli les pompes avec de la 1000 . c'était ferme mais il n'a jamais plié un amorto sur un saut de 2 ou 3 mètres de haut avec un Hyper st.

coucou .Budget de 450 euros en gros .Car déjà que madame n est pas trop pour si je monte le prix c est le divorce assuré

en neuf il n'y aura que des RTR alors.
penses aussi qu'il y a un budget essence , accus et outillage.

J édite j ai fouilé un peu sur le forum le rtr et une base pour commencer pas trop cher solide pour le prix et je peux l évolué au gré du temps pour le passer en pro pour démarrer sur de la petite boss et me faire la main je pense que le rtr n ai pas trop mal ? quand pensés vous? j ai pu le voir chez wartelle St pour 450 euros environ
Apres essences et tout le reste j ai oublions pas que j ai l inferno quand même . Apres le soucis c est que chez moi j ai pas de distributeur/commerçant a moin de 100km .

le hyper st RTR est une trés bonne base pour commencer.

Si ton budget est limité je te conseil d'acheter de l'occasion, on trouve des chassis en rtr en bon état à des prix intéressant.

a+

wills

Voila la commande est passée me reste plus qu a attendre mon nouveau jouet et le roder !
J ai pris le Hyper ST rtr je le modifierais au fur et a mesure si je casse une pièce je passerais sur de l alu directement .J ai hâte de le recevoir .Dernière question je suis en 20% sur l inferno je peux rester en 20 avec l hyper ou monter en % pour le carburant ?

tu peut faire ton rodage au 20% et ensuite monter en % si tu veut.

le fait de monter jusqu'à 30% c est pour la durée de vie du moteur