Bonjour, bonsoir,
J'ai rencontré cette chérie chez mon vendeur et j'ai flashe dessus une semaine apres je sort du magasin avec ma cherie .
Ameliorations apporté
Cardans Homo. du D8T de chez HB
Axe de roue arrière du Trophy 3.5
Radio Futaba Megatech 2pl en FM
Servo de direction=>Futaba S9156 (24KG WaterProofer)
Servo Frein-gaz =>Futaba BLS 452 (20kg en brushless)
Accus 6V Team Orion Marathon 1700mAh
Huile d'amorto 450cst a l'avant + 600cst a l'arriere
place au photos .

Vétue


Nue


Son Coeur

et elle roule ta cherie ?

Et sinon elle suce un peu?? lol
Belle machine en tout cas

michael: oui elle super bien.

Non elle ne suce pas trop un plein tout les 15 min sans tirer ou sinon toute les 10 min

Bon bien sa va alors, moi la mienne elle consomme rien pour le moment, elle roule pas.

lol pour elle roule pas . elle a quoi?

Pffffff j'ai des soucis de tirette, il faut que je règle le moteur et se qui m'embête le plus c'est que j'ai des prôblème d'électronique et donc je n'ai quasiment pas de portée, environ 50m et après elle part toute seule lol

50m c'est déja pas mal,change ta radio, c'était pareil pour moi et je suis passé au 2.4ghz et le problème à été résolu.

moi aussi j'ai cassé ma tirrette puis j'ai pris une Delta et elle n'a plus cassé. moi je suis en FM et je vais a 70m mais je vais me mettre en 2.4ghz

Il me semble que l'on ne va pas beaucoup plus loin avec le 2.4 ghz mais plus d'interferance

quoi il y a plus d'interferance avec le 2.4ghz

normalement il n'y en a plus.
pour ce qui est de la distance tu vas plus loin que 50m. tu peux meme aller jusqu'a ne plus voir la voiture , tu as donc de la marge.

je pense changé mon embrayage et mon moteur que me conseillé vous ?
moi pour l'embrayage je pensais a un fioroni 3 points réglable et le moteur a un LRP ZR30

Salut félicitation pour ton achat !

Pour l'embrayage je peux comprendre, le 2 points d'origine sur le trophy est pas top, quoique; sinon pourquoi veux tu déjà changer ton moulin?
Même si il se fait mieux chez la concurrence, le K4.6 de chez Hpi tourne bien et a déjà bien assez de watt.

Par contre si tu tiens vraiment à changer de moteur et rester sur une tirette il te faudra toucher au châssis car hormis le Hpi, la plupart ( voir tous ) des moteurs à tirette ne rentrent pas sans modifications.

Ayant possédait un Trophy ( je l'ai toujours d'ailleurs mais en pièces ), je pense que la priorité est de fiabiliser celui-ci avant de changer ton moteur. Tu t'en apercevras aux fils du temps.

Sinon le ZR30 : beaucoup (trop) de puissance, un peu limite en pointe , et grosse consommation. Si tu tenais 15 min avec le Hpi, tu ne tiendras pas plus de la moitié avec le Lrp.

meme chose que toto83.
je rajouterais qu'un fioroni 3 points non reglable ira trés bien.

completement d'accord avec vous les gars

Mais mon moulin a deja 7 litres donc moins de pêche qu'aux debut même avec des reglages avec Sondes et ben il peine a l'acceleration ou sinon la pointe sa dechire .

L'enbrayage en 2 points s'use trop vite deux masselottes touts les moins sa revient chere. Donc le Fioroni 3 points Reglable ou pas car il n'y a pas trop de différence. Qu'y a-t-il de différent ?

Merci

On influe sur un embrayage selon la tension des ressorts, pour que les masselottes collent à la cloche plus ou moins tôt.
Fioroni non réglable : pour changer cette tension, il te faut changer de ressort.
Fioroni réglable: en plus du changement de ressort, tu peux influencer sur la tension des ressorts par leur position ( 3 réglages possible ).

J'irais plus loin que Remikirk en disant qu'un simple 3 points suffira. J'ai le Hpi avec masselottes carbone sur mon D8T et il encaisse sans broncher la puissance du Z28R.
Sinon chez Fioroni, le Slitta est vraiment top pour sa longévité et sa facilité d'entretien.

Concernant ton moulin,au fil des litres il se libère. A 7 litres il devrait être au top, donc si tu as perdu en perf, c'est soit de mauvais réglages moteur, ou un problème mécanique (mauvaise filtration, jeu à la bielle, bougie défectueuse etc..).
Une petite ouverture de ton moulin s'impose pour vérifier tout ça. Attention j'ai cassé mon premier moteur par négligence avec un rodage un peu hard, puis jeu à la bielle et il a fini par rendre l'âme à 6 ou 7 litres.
Si il peine à l'accélération, et que ton embrayage est mort, c'est peut être lié car il colle trop tôt et ne prend pas assez de tours .

ok pour l'embayage c'est sur je prend Le Fioroni REGLABLE pour 5€ de différence sa va .

Pour le demotage du moteur je le confierais a mon vendeur locale car j'ai pas envie de le casser.

J'ai Trouvé ce qu'il me manque c'est une cloche 16 dents Integy a 15€ sur ebay et les huiles des amortos 450 avant et 500 arriere et les huiles des diffs 7000 avant 10000 millieux et 3000 arriere est ce un bon choix?

Pour la Fiabilité que puis je changé encore?

C'est une bonne config de base, essaye comme ça puis tu adaptes selon le comportement de la machine.

Pour la fiabilité, seulement quelques petits détails mais le gros point noir c'est les axes de roue qui cassent à répétition. Il faut pour cela passer sur les axes du TT.
Regarde le post de Kayenn, on en parle beaucoup.

Sinon je vais vendre mon trophy avec toutes les options pour vraiment pas chère histoire de m'en débarrasser car la il traine à la maison. L'acheteur aura toutes les options ainsi que des pièces de rechange et même des neuves.

J'essaye de faire une annonce sur le fofo pour demain.