Bonsoir tout le monde,

Comme dit dans le titre, je voulais savoir un peu vos avis sur ces deux modèles, je compte changer mon hellfire et j'hesite entre ses deux.
Les points positifs et negatifs de chaque modèle si possible.
Merci d'avance.

pour ma part : mugen
points negatif aucuns ....lol (je rigole)


je le trouve pas top avec les reglages d'origine (huiles , encrages)
super solide
on peu faire plein de reglages sans changer de pieces
au top (pas besoin de mettre d'options)
par rapport a d autres truggys je le trouve plus précis en pilotage , plus stable

j'en ai eut plusieurs (5t et 6t ) et les seules casses : triangle , tige amortisseurs : se qui se casse en principe et les casses ont ete fait sur des backflipssssssssssss
et un roulement de cellule qui du coup a gratter la couronne (mais sa a fonctionner quand meme)

se que je trouve "chiant" sur les mugen s'est les axes filetés qui tiennent les triangles (ecrou chiant a mettre sur les axes avant)

sinon bein je regrette d'avoir vendu mon mbx6t
j'ai essayer plusieurs TT et je reviens a mugen

Je roule en Losi mais je regrette de ne pas avoir acheté un mugen aussi...
Le Losi est un bon chassis mais présente quelques défauts d'usure prématurée notamment au niveau de la transmission, le cardan central avant s'use à vue d'oeil et les dif arrière prends cher avec le temps...

Sinon c'est un chassis robuste et fiable, j'ai jamais rien cassé si ce n'est un triangle lors du premier plein et depuis plus rien.

Le mugen ben c'est du Mugen quoi, un peu plus cher mais pas pour rien, certainement le chassis de meilleur qualité en Truggy...

Un autre défaut du Losi, les disponibilités des pièces en France, Losi merde grave depuis plus d'un an avec le marché français, c'est difficile d'avoir des pièces sans passer par l'international!

J'ai un revendeur losi à coté de chez moi qui fait aussi mugen, il ne faisait que de la VPC et viens d'ouvrir une boutique.

Revendeur Losi en France égale pas de pièces dispo, c'est le distributeur européen qui fait mal sont taf...

salut, mugen .
en gros +1 avec olive 43.
petit bilan de la saison truggy au rc94:
vince : 6a 7 litres , rien a refaire ,rien a bougé
moi :12 a 13 litres, bagues d'anti cabrage une usée coté gauche , j'ai changé les 2 :cout 7euros
roulement AR 15par 21 qui grattait, je l'ai deflasqué , netoyé , regraissé ; il fera bien encore quelque litres.
transmission centrale ,couple conique , aucun jeu noix de sorties de diff a peine marquées (pas d'usure)
bref la plus grosse depense c les pneus: 1 train chacun (proline bow tie et crime fighter en M2).
en plus, autre avantage, un 21 peut suffir si tu roules avec d'autres thermiques, mais pour se frotter
au bl faut plus gros.
tout ceci pour une utilisation piste uniquement.aucun bash
bref

elle a voyager cette carro,lollllllllllllllllll