salut

je recherche une couronne acier une matiere plus dure que celle d'origine.....pour un s10 tx de chez LRP

impossible a trouver...

d'avance merci

regardes ici mais je ne sais pas si il y en a une : http://www.rcbolide.com/acatalog/LRP_S10_BLAST.html
en tout cas tu as toutes les pièces détachées et toutes les options de la voiture sur le site.

merci,
mais lrp ne fait pas (encore..?) de pieces upgrad pour le s10....
j'espere sur une autres marque ...d'un modele qui serait identique ou montable....
j'ai commander des couronne ressemblantes sur la bai...sur photos...si j'en trouve une je te fais signe..!!
car en brushless c'est indispensable...
merci quand meme..!!

bonjour ,
Moi j'ai aussi un S10 blast tx de chez LRP je lui est monté un brushless leopard 10t et ça marche très , la couronne ne bouge absolument pas aucun signe d'usures même après 5 sorties !
cordialement

ben moi je cherche un moteur brushless pour la même voiture et je ne sais pas quoi prendre.
au fait, quelqu'un pourrait m'expliquer ce qu'est un combo brushless

combo brushless=ensemble brushless c'est a dire le contro+le bl

bl = moteur et bl = variteur c'est ca ?
et je ne sais pas quel bon combo brushless choisir, pourriez-vous m'aider ?

non,relis mon message

oups, je me suis trompé en écrivant
donc, bl = moteur et contro = variateur, c'est ca ?

je vois que tu sais pas lire

bl c'est l'abréviation de brushless

contro pour controleur c'est le variateur pour faire simple

un combo brushless c'est l'ensemble de ces 2 éléments

ah ! ok merci

Bonjour Serge,

je suis toujours supris de voir que dans un post , tous le monde répond des trucs ou repose des questions sur un autre sujet...

En tous cas ta question m'interesse car je suis aussi à la recherche du jeu couronne et pignon moteur LRP en matiére plus resitante que celle d'origine.

les jeu Couronne plastique et pignon ( Alu nickelé) d'origine est parfait pour la motorisation S540 Charbons livré avec en RTR mais en Brushless , même avec un bon rapport de pignonerie, c'est juste quand même en résistance.

Dailleurs pendant un temps je graisser trés légéremment la pignon mais je suis revenu à
Sec, ça roder le pignon plutôt qu'autre chose avec la poussiére.

Donc pour ce qui ai d'une couronne Acier 68 dts je n'en ai pas encore trouvé - En a - tu trouvé ??

Pour ma part je vais voir avec un Sous traitant au TAF en Mécanique de Précision pour demander pour en faire en Acier Traité et pignons aussi..

la couronne doit etre de mauvaise qualité car sur tout les 1/10 c'est en plastique ou mélange plastique et résine

meme les chassis haut de gamme de compétition ne sont pas en acier

ce chassis n'existe pas en version haut de gamme pour lui piquer la couronne

lol , j'allais repondre plus ou moins la meme chose

Bonjour,


Meme problème pour moi...

Déjà avec le moteur 540, la couronne et le pignon avaient un peu souffert... (gravillons qui passent dans les dents des pignons?)

Je viens de passer en brushless, et là, ça m'a bouffé la couronne en 1 seul pack !

impossible de trouver autre chose que la couronne d'origine.

L'usure prématurée (couronne, et aussi pignon, pourtant en métal! mais le pignon est bien moins abîmé que la couronne) est-elle dûe à un mauvais montage? J'avais fait attention a bien plaquer le pignon et la couronne, mais peut-etre trop?

je veux bien racheter la même , mais si c'est pour la bouffer à chaque fois...

il ne faut pas caler trop prés , il faut un leger jeu entre ton pignon et ta couronne.

merci de passer par la case présentation ludo14

Presentation faite! Toutes mes excuses...

Bon, j'ai racheté la même couronne, et rebelote!

Suis un peu dégouté... comment faire????

tu as bien caler l'ensemble ?

est ce qu'une feuille de papier pouvait passer entre l'ensemble sans etre dechirée quand tu tournes ta couronne a la main ?

Euh.... C'est quoi la technique de la feuille de papier? Faut la placer ou?
Merci!