bonjour a tous
je possede un mach 28 et je suis dans l incapaciter de le regler ca va me rendre fou
apres plusieurs tentative soit il tient pas le ralentie ou alors le regime augmente a chaud tellement que l embrayage colle
j ai repris le reglages d usine j ai baisser ma richesse de maniere a ce qu il soit pas trop gras ni trop chaud je comprend pas pourquoi il me fait ca
je precise que la bougie est neuve(rb6) ,le circuit de pressurisation est etanche et munis d un refroidisseur et je tourne au 25%
si quelqu un a une solutions a part de le cramer ca m aiderai bien
merci

as tu regarder le filetage de ta vis de ralentie, j'ai eu ce cas sur un mach 28 ou le ralentie avait deux positions seulement car le filetage etait hs.

a+

wills

ta contre reprise et trop fermé, ouvre 1/2 tour voir un tour

salut les mecs!!!!!
j ai dessere ma contre reprise est ca marche inpecable merci pour votre aide ca fait zizir!!!
j avais aussi le boisseau qui restais coincer a fond(pleine ouverture) pas d accident mais un bon coup d flip!!!
le servo tirai trop loin j ai ralonger la tringle est c bon!! je pense ajouter un petit ressort de rappel au cas ou
j ai un collegue qui a le meme et son truggy c barrer sur les rails(oui oui comme le train)mdr apres 500m bilan fusee cassee support de pile arracher ect moi j u du bol a coter de lui enfin bref bientot un 4eme gars dans la bande sa sent la poursuite lol
merci enrore pour les conseils
bye

bonjour,

il m'arrive un truc bizzard sur le ralenti du mach 28.
a froid ralenti nikel mais a chaud le ralentie toujours nikel mais 2 secondes apres le ralentie tracasse(s'emballe en grognant)
vous voyez ce que je veux dire?(on fait comment pour mettre une video ca serait plus explicite)

merci

mets une video sur youtube et ensuite tu nous donnes le lien.

sinon je dirais moteur trop chaud ou reprise trop serrée

ok des que je peux je fais merci

salut
si tu moteur fais :
au ralenti huu tututututu huuu tutututu : trop chaud
tu es a quelle t°c ?
quand le ralenti est en 2 temps s'est un reglage de reprise
mais sur se genre de moteur le richesse joue sur la reprise donc dur a trouer un reglage ( surtout qu'un jour il marchera et 1h apres il voudra rien savoir)
pour se qui est de trop ouvrir le boisseau , il faut une radio correcte : avec reglage de fin de course (et sa joue sur la vie des servos) voir avec le faile safe intégré

olive

donc oui ca fait un peu pres ce bruit la donc il faut que je ressere ou jouvre la reprise petite precision je suis en cour de rodage dynamique..

alex

Salut, ouvre ta contre pointe 1/2 tour au préalable vérifie que tu n'as pas de prise d'air quand même et que ton carbu est bien serré aussi.

euh joublie moteur un peu chaud mais sans plus.
je mettrai une video des que possible

alex

la contre-pointe=reprise?
ces reglage change en rien que je soit en rodage?

ok merci je regarderai des que jai le temps car ce week c'est gros gros travaux a notre circuit

merci