Ils permettent aussi surtout de pouvoir mieux accompagner l'axe de roue dans les changements de direction (haut/bas pour les roues arrières et haut/bas, gauche/droite pour les roues avant), car la différence avec les cardans ordinaires c'est que l'axe du cardan est fixé sur l'axe de roue ce qui permet de maintenir la surface sur laquelle la puissance est transmise (plus fiable et en plus le cardan ne bouge pas dans l'axe de roue).