bonjour a tous

depuis quelque temps j'entend parlé de moteur qui sont "préparés" cela corespond a quoi plus exactement

merci de vos réponce

ok les moteurs de boite ne le sont alors?

tout depend lesquels
ex : l'os speed a le vilo preparer
le nona toro nero a un vilo alleger et la chemise est un gruyere
etc........
le prix du moteur va avec

Ouais je vois cela doit vraiment amelioré les performance du moteur

merci pour ta reponce

salut

Voici un exemple de mod shop.

http://www.powerhousercperformance.com/2stroke_engine_basics.php


Personnellement je crois que ça réduit la l’espérance de vie de ton moteur...

j'ai eu un novarossi 367 préparé complet et c'etait une vrai bombe.
un vrai gruyere aussi

au niveau du piston?

RAS au niveau du piston , juste qu'il est matricé ( je suppose que c'est la cuvette sur le dessus )

http://www.truggy-france.com/t3205-novarossi-367-special-plus-2-prepare-jim-hottinger?highlight=novarossi+++%2B367

le préparateur a fait du bon boulot tu la encore ou tu las enmené a combien de litre ci c'est pas indiscret?

je ne l'ai pas gardé longtemps , disons 3-5 litres car j'ai vendu tout le matos truggy car je faisais contruire et pas le temps de faire mumuse.

ok une derniere question

admeton que je veuille faire faire préparé un moteur que j'ai déja aqui non préparé combien faut y-il compté en prix en générale? merci de vos réponces

avant promodelisme le faisait faire par un gars , tout depend de ce que tu voulais en fonction du prix aussi.
sinon sur un moteur RTR , tu peux essayer de te lancer dans l'aventure avec une dremel et les outils qui vont bien.
nicorst l'avait fait et c'etait pas mal.
c'est du boulot.

moi et la précision au micron c'est kiff kiff j'ai aussi entendus parlé de jp racing?

jp racing est au top c'est sur , mais a mon avis ils bossent sur leurs moteurs , pas sur un que tu leur envoi.

a voir avec eux.

a voir quel qun aurait-il une idée du prix j'ais cru voir quil bossent sur les novarossi aussi?

quand je faisais le championnat 1/10° piste j'ai eu un Novarossi NS3 Race préparé JP racing et c'était un missile par contre lesmoteurs préparés sont un peu plus pointus à régler

Salut

Pour ma part je le fais depuis quelques années sur mes moteurs (modif sur la chemise et le vilbrequin). La différence est notable (surtout avec des moteurs bas de gamme) en terme de puissance et avec un traitement de surface j'arrive à réduire ma consommation.

Pour la consommation cela dépend des modifications apportées, des agrandissements de lumière ou de transferts augmenteront la consommation mais aussi fortement la puissance. Alors qu'une optimisation du moteur (saignées sur les transferts, virgule sur le plateau du vilebrequin, traitement de surface...) te permettront de gagner pas mal et surtout de réduire la consommation.
Pour ma part j'ai fais le deuxième type de modif et j'ai refermé mon pointeau d'à peu près un quart de tour, ce qui est assez conséquent je tiens à peu près entre 45sec et 1min de plus selon le terrain.
Pour le traitement de surface j'utilise du microlon, qui a pour but de déposer une fine couche de résine sur les parties en frottement, de ce fait le frottement résine/résine est moins important qu'un frottement métal/métal.