bonjours a tous je m'excuse d'avance si je suis dans la mauvaise section , voila mon problème : il arrive que je perte complétement le contrôle de mon truggy je m explique : je roule puis sans prévenir le truggy reste les gaz ouvert a fond et je pert la direction , la seul solution est de le rattraper ( pas évident je suis pas usain bolt ) au début je pensai que le problème venais des piles donc je les ai attaché avec un élastique résultat ça a pas fonctionne le truggy c'est emballé, il a été s'entasser dans une haie et il s’est retourné toujours gaz a fond et le temps que j'arrive la biellette a cassé et le piston a bien morflé .Alors je voulais savoir si quelqu'un avais u un problème similaire , d' ou il vient et s'il y avais une solution (mon truggy a 2 semaine ) merci

piles neuve dans la radio et la voiture ou accus bien chargé?

tu as pas coupé le fil d'antenne? il est pas abimé/rapé a un endroit?

si tu fais rouler ta voiture près de toi,tu as ces soucis?

un truc tous bete que beaucoup de perssones font

met un elastique de chaque coté du boisseau du carburateur pouur que la voiture ne reste pas gaz a font et pour que ca tire le boisseau paralléllement ca peut parfois limiter la casse
sinon tu as quoi comme radio un 2.4ghz?

merci pour vos reponse , oui j'ai u le probléme la voiture prés de moi , non le fils d'antenne n'a rien je l'ai pas recoupé car il fait envir 10 cm d'origine et oui ces une télécommande 2.4 ghz et pour les accu il était bien chargé , j'ai vraiment l'impression que ça viens d'un faux contact au niveau des piles ces très embêtant. Merci pour l'astuce de l'élastique ces clair que ça peux éviter de gros dégâts , j' ai rapportée le truggy au magasin ou je l'ai achetée je la récupère lundi je verrai bien ce qu'il en dis

attention l'élastique ne fait pas revenir le carbu si le servo reste plein gaz,il sert juste a aider le carbu a se refermer plus facilement s'il est un peu dur quand le servo de gaz revient au neutre

si tu utilises le boitier de piles d'origine pour la réception,c'est souvent source a problèmes,faux contact et autres

passe sur un accu ,tu seras peinard

ok merci pour l info

l'accu oui le vendeur m'en a parlé et j’avais peur du prix ça reste raisonnable surtout si ça m'évite la destruction de mon truggy , je pense que je vais cor dépenser demain lol
je pense acheter des durite pour rallonger celle de pressu de + ou - 20 cm et acheter un refroidisseur de pressurisation vous en penser quoi ces une bonne idée ?

les durites c'est toujours bon d'en avoir aprés le refroidisseur ci tu cherche a fair les 30 secondes de plus en économie c'est utiles et parfois c'est meme pas 30 s

ok donc j'oublie le refroidisseur de pressurisation merci pour l'info

Tu verra, un accu c'est que du bonheur
Pour le refroidisseur, je me tate à en mettre un juste pour essayer si sa connais beaucoup ou pas mais apparemment non!!

le refroidisseur joue sur ta conso: air plus frais donc nitro plus fraiche donne conso moindre et plus basse temperature moteur!
tu dois confondre avec le filtre a essence qui biensur nettoie la nitro et permet d'avoir une petite reserve de carburant en cas de retournement de la voiture et evite de calé trop vite....
enfin je crois.....

non je parlai bien du refroidisseur de pressurisation qui , comme tu le dis permet une plus basse température du réservoir de nitro , je suis débutant mais quand même faux pas exagérer

voila j'ai récupéré mon inferno , j'ai donc acheté un accu et un chargeur pour la réception (32€ pour les 2) et j'ai rallongé ma durite de pressu , en espérant plu avoir de problème voila je vous tien au courent au cas ou...
en tout cas merci pour vôtres aide a+

Ok et bien tiens nous au courant mais tu verra que déjà rien qu'avec un vrai accu bien chargé et des bon piles dans ta radio c'est nickel.
PS: pourquoi avoir rallongé la durite de pressurisation (celle qui se met sur le réso) ?

j'ai rallonge la durite de pressu pour avoir un réglage plus stable au fur et a mesure que la quantité de nitro diminue dans le réservoir, d'origine il fait 15cm je l'ai remplacé par un tuyau d envir 20 cm

Ok ok, tu as le moteur d'origine ? le gxr28 ?

ben ces celui d'origine ces le KE25 ces un 4cm3