Bonjour a tous !
Je viens de recevoir mon hyper st rtr, jai commence le rodage et la voiture ne tient pas le ralenti car elle cale au bout de 30 secondes pourtant jai dessere la vis de ralenti ainsi que la richesse pour quelle fume bien gras
A l'arret quand je la penche du cote de l'echappement, il y a de l'huile et de l'essence qui coule. C'est normal ?
Merci a vous !

Ps: je chauffe la culasse avec un seche cheveux et jen suis a un plein en statique, je fais le redte cet après midi.

au lieu de desserrer le ralenti , serre le plutot.

normal que de l'huile sorte du reso , c'est que c'est gras.

Je vais essayer ça !
Je te tiens au courant

Mais sans avoir non plus trop accélérer, les roues de mon truggy ne tournent pas
Cela a t'il une explication ?

je suppose que c'est bien gras , c'est pour cela que les roues ne tournent pas en accelerant un peu.

Ah, ça me rassure !
Merci pour ces explications.

J'ai un peut tout desserré mais ça ne change rien, je suis aussi obligé d'un peut accélérer pour qu'elle ne cale pas (mais elle calé 10 secondes plus tard).

Des idées ?

referme ta visse de richesse d'un huitieme de tour, ça doit être trop gras...

Je viens de la fermer un petit peut, mais le moteur cale toujours au-temps et j'ai peur qu'il ne monte pas assez en température pour bien faire le rodage (j'en suis encore a mon premier plein, il est long, je n’arrête pas de le rallumé)

tu as resserré ton ralenti comme je t'ai dis ?

Oui, d'environ 1/2 tour.
Je crois que ma bougie est morte, quand j'enlève le chauffe bougie le moteur cale ...
Elle ne doit pas avoir apprécié le mélange trop riche ...
J'en suis à mon 2ème plein ! ( Ça avance !)

Il faut serrer encore le ralentit, perso je serrerais un peu plus le ralentit quitte à le desserer une fois démarré.
Le moteur est il dur à faire demarrer.

Oui, un peut dur, il me faut bien accélérer et faire une dizaine de tir de tirette pour qu'il parte mais souvent il cale aussitôt.

Alors vis encore ton ralentit, de facon à etre légèrement en sur-régime

Là je ne sais pas pourquoi mais je n'arrive plus a la démarrer, on dirait que la combustion ne se fait plus pourtant la bougie fonctionne très bien (neuve) ainsi que le chauffe bougie et l'essence arrive bien dans le carbu ...
J'ai juste touché au ralenti.

Alors il y a trop d'essence qui arrive et ca noie le moteur, donc tu as trop serrer la vis, il faut devisser petit à petit sans oublier de vider le trop d'essence dans ton moteur.

C'est bon, ça marche !
Merci !
(C'est pénible d'être novice, on ne connait rien et on doit déranger les autres ...)

c'etait quoi le probleme

4 pleins en statiques finis, aux deux dernier, après bien avoir réglé je ralenti et la richesse, elle n'a calé que trois fois ! Un exploit pour moi !

Demain si le temps le permet, je ferais mes 3/4 pleins en dynamique.

Pour ces pleins, je dois diminuer le ralenti et fermer progressivement la richesse ?

Après cela, je fais des réglages assez pauvre pour lui donner de la vitesse et de la reprisse ?

Ps : Pour le rodage j'utilise du carburant Model Technics Dynaglo 16%, par la suite je compte passer sur du Labema M27 Evo en 30%, je dois mettre un after run ou pas ?

le ralenti c'est a l'oreille , juste assez pour qu'il ne cale pas.
fermer progressivement la richesse , oui , 1/4 de tour , puis affiner 1/8 de tour.
after run aprés chaque sortie , c'est le mieux , meme si le labema est top pour que le moteur ne rouille pas.

le mieux quand tu as mis l'after run avant de demarer c'est de fair sortir l'huile
sauf ci elle sont de la meme marque essence et huile